Titre:cannes aviation, cole de pilotes professionnels en france
La description :cannes aviation ato (approved training organisation), école nationale de pilotage professionnel et privé approuvée par la dgac, basée à cannes mandelieu, france. le futur pilote est encadré par une ...
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qui sommes-nous ? 25 ans d’expérience ! forte de ses 20 années d’expérience dans la formation aéronautique, l'école de pilotage cannes aviation ato (approved training organization) forme en france des pilotes compétents et performants au meilleur standard européen. que vous souhaitiez devenir pilote de ligne , pilote commercial ou plus simplement pilote privé, nous mettons tout en œuvre pour accompagner votre réussite avec une double exigence de qualité et de sécurité. devenir pilote requiert de plus en plus de rigueur et compétences techniques parfaitement maîtrisées. nous vous aidons à acquérir cette maîtrise dans un cadre de très haute technologie qui sait néanmoins rester chaleureux et convivial. seule école professionnelle approuvée par la dgac en région provence-alpes-côte d’azur (n° fr ato 0073), cannes aviation propose en plus de stages modulaires et depuis 2009 une formation d’élève pilote de ligne intégrée - atp[a] intégré , conforme à la norme européenne part fcl – sur 2 ans, entièrement enseignée en langue anglaise, via sa filière majeure cannes aviation academy. une équipe pédagogique de pilotes instructeurs professionnels l'école de pilotes cannes aviation ato est animée par une équipe de 14 personnes dont 10 instructeurs hautement qualifiés, la plupart opérant aussi sur jets. ils ont en charge les formations théoriques au sol, et pratiques en vol, ainsi que l’encadrement et le coaching de chaque futur pilote afin d'assurer une progression individualisée et la réussite de chacun. mathias otho responsable pédagogique fi / cri / iri / cre / ire examinateur cre / ire membre du jury des examens faa atp / ea50 christian pervieux chef instructeurs vol fi / cri / iri / cre faa atp / f20/200 nicolas vivancos instructeur vol chef instructeurs sol fi / cri / iri fa50 dennis gaüzère instructeur vol fi / cri / iri easa atpl / hs125 vincent besancenet instructeur vol fi / cri / iri ingénieur elisa responsable surveillance conformit adjoint florian ghiselli instructeur vol fi / cri / iri / cre faa atp / fa50 alexandra marcille instructeur vol fi / cri voltige 2nd cycle benjamin carenton instructeur sol fi / cri / iri faa atp / ea50 / pc12 michael caston instructeur sol cdb 22.000 h b747 / b737 british airways, singapore airlines remi bellet instructeur sol & vol fi / cri / iri / mcci ingénieur estaca be1900, pc12, f900 easy easa atpl yevgen ryabinin instructeur sol ingénieur pilote d’essai f20/200, f900 easy tout appareil antonov easa atpl cdb 10.000 h jean-michel cortade instructeur sol prévisionniste météo arthur montibert instructeur sol easa atpl c510 lindsay weber instructeur sol professeur d'anglais l’équipe purement pédagogique est complétée par une équipe de 4 personnes en charge des aspects relationnels et réglementaires et de la direction de l’école. mathieu di costanzo responsable dirigeant responsable surveillance conformité nathalie di costanzo responsable administratif et scolarité responsable navigabilité adjoint isabelle pauly assistante administrative et scolarité ornella baratto-moja assistante commerciale une flotte diamond aircraft récente et homogène → 4 monomoteurs da-40 tdi diamond star. un concentré de technologies cellule "composite" moteur turbo diesel 135cv technologie common rail gestion moteur contrôlée par ordinateur (fadec) systèmes de navigation électroniques de pointe (gps, garmin) sécurité et confort optimum pour le pilote et ses passagers respect de l'environnement (faible consommation et bruit) visibilité panoramique exceptionnelle croisière (70%) - 120 kts (210 km/h) autonomie 5h30 plafond pratique 16.000 ft 2 appareils en version vfr equipés garmin 430 (gps, com, nav) instrumentation "classique" idéale pour le ppl appareils classés vfr nuit pour la qualification vol de nuit 2 appareils ifr/efis - "glass cockpit" equipés garmin 1000 instrumentation "glass cockpit" - 2 gps 2 efis (mfd/pfd) pilote automatique idéal pour l'apprentissage du pilotage efis et ifr idéal également pour la transition vers le da-42 → 2 bimoteurs da-42 tdi twin diamond star. le nec plus ultra des bimoteurs le seul bimoteur léger au monde conçu à partir des toutes dernières technologies de l'aéronautique commerciale cellule "composite" 2 moteurs turbo diesel 135cv technologie common rail gestion moteurs contrôlée par ordinateur (fadec) permettant une grande simplicité d'utilisation (monocommande) sécurité et confort optimum pour le pilote et ses passagers (4 places confortables) respect de l'environnement (faible consommation et bruit) visibilité panoramique exceptionnelle croisière (70%) - 150 kts (270 km/h) autonomie : 5 h plafond pratique 18.000 ft appareil idéal pour la formation ifr, mep ou cpl et les vols de loisirs. instrumentation "glass cockpit" full ifr garmin 1000 - 2 gps 2 efis (mfd/pfd) equipés "known icing conditions" 1 simulateur fnpt2 de dernière génération al200 - da42 → l'outil indispensable pour l'apprentissage ifr simulateur fntp2 approuvé par la dgac/dcs réplique exacte du cockpit du da-42 visuel 3d à 180° sur écran panoramique (3 vidéo projecteurs) retour de force au manche et aux palonniers base de données avec l'ensemble des terrains européens poste instructeur permettant toute simulation de panne accroît rapidement le niveau de compétences tout en réduisant le stress de l'apprentissage permet de se familiariser avec les situations d'urgence réduit sensiblement les coûts d'instruction permet un crédit (jusqu'à 40 heures de vol) pour un stage ifr utilisé dès le ppl pour l'apprentissage de la radionavigation et de la sécurité en cas de vol accidentel sans visibilité permet un crédit (jusqu'à 5 heures de vol) pour un stage ppl approuvé pour les stages irse (ifr monomoteur) des outils pédagogiques modernes adaptés aux études aéronautiques tous les cours se déroulent dans les locaux de cannes aviation. avec 400 m2 de salles de cours et 1500 m2 de hangars adjacents, ces locaux rénovés récemment sont parfaitement adaptés à l’enseignement technique et la préparation des vols. les cours théoriques sont dispensés à l’aide de supports de cours multimédia. les salles individuelles de formation au sol sont toutes équipées d’ordinateurs ainsi que les salles collectives qui elles sont aussi dotées de projecteurs multimédia. les élèves disposent aussi de salles d’étude en libre-service, elles aussi équipées de pc. l’accès au réseau wi-fi est libre. les élèves ont accès gratuitement à un catalogue de didacticiels et une bibliothèque aéronautique. la réservation des vols (avion / instructeur) se fait en ligne via l’intranet sécurisé de l’école sur un logiciel de planification dédié. chaque élève dispose de son livret de progression électronique sécurisé, renseigné et géré par l’équipe pédagogique et administrative. enfin, un club house avec cafeteria est à la disposition des élèves pour organiser leurs repas sur place, se détendre quelques instants et bien évidemment célébrer entre amis la réussite aux différents tests en vol, le tout dans une atmosphère conviviale. interview vidéo -- vous n'avez pas de navigateur moderne, ni flash d'install sur internet explorer... suivez les liens ci-dessous pour tlcharger les vidos. -- a propos equipe pédagogique flotte récente et homogène simulateur fnpt2 outils pédagogiques facebook pilote professionnel atp[a] intégré atp[a] modulaire témoignages pilote privé stages découverte ppl{a] - sep vol de nuit (nr) qualification bimoteur qualification ir national qualification ir[a] qualification la mole saint-tropez témoignages adaptation & maintien différences da40 vfr différences da42 efis g1000 maintien de compétence ir reconversion cpl,mep,ir-me anglais aéronautique renouvellement sep,mep,ir/mep offres découverte vol d'initiation stage découverte accès contact partenaires environnement aéronautique brochures et tarifs remerciements et crédits photos informations légales --
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